Cara Mudah Merawat HP Android agar Tetap Awet

 Cara Mudah Merawat HP Android - Hp android adalah ponsel yang sedang ngetren sekarang, dengan Operasi sistem Android yaitu sistem terbaru ponsel, ponsel ini bisa di kembangkan dengan berbagai aplikasi yang tak terbatas. Sehingga banyak sekali pengguna ponsel yang beralih ke ponsel Android. dan hal yang selalu muncul dibenak anda adalah cara menggunakan android dan cara merawat ponsel android agar tahan lama dan tidak cepat lemah. Mengingat banyak sekali ponsel android yang hanya beberapa kali pakai sudah ada masalah, seperti kinerjanya yang lemot, baterai yang cepat habis, sehingga dalam sehari kadang harus charge sampai 2 kali.
Cara Merawat HP Android
Cara merawat hp android
Bagi anda yang mengalami hal demikian, kami akan share tips dan cara merawat ponsel Android agar tetap awet dan prima serta taha lama dalam pemakaiannya. Merawat ponsel android dibagi dalam beberapa bagian yaitu perawatan terhadap hardware atau perangkat kerasnya seperti layar, body, dan bagian lain yaitu software atau perawatan perangkat lunaknya seperti program dan aplikasinya.
Cara Merawat HP Android agar Tahan Lama
Cara Merawat Layar
1. Menggunakan screen protector atau plastik anti gores, ini penting sekali mengingat berbagai benda dan bermacam tangan sering tersendtuh kelayar ponsel. Dengan menggunakan screen protector layar akan aman dari goresan.

2. Jangan mendekatkan HP Android anda dengan benda yang mengandung medan magnet seperti radio, televisi, dan benda-benda lain

4. Gunakan layar monitor dengan telunjuk anda bukan dengan kuku anda yang panjang, ini akan mengakibatkan layar tergores

5. Simpan Hp Android di tempat yang tidak terkena sinar matahari langsung, karena hal ini bisa menurunkan kualitas LCD ponsel anda

6. Jangan menekan layar LCD terlalu kencang, tetapi cukup sentuh seadanya saja

7. Jangan menyimpan HP android dalam tempat yang terjepit dan bisa menekan hp, seperti dalam celana ketat, karena ini bisa mempengaruhi pada lcd ponsel anda kalau digunakan terlalu sering.

Cara Merawat Body Ponsel Android
1. Gunakan bahan pelindung hp anda agar hp aman dari berbagai kemungkinan rusak seperti benturan, panas, percikan air, debu dll. Dalam menjaga dari bahaya ini anda bisa menggunakan LCD display, gantungan hp, kesing bagus, sarung hp, tali hp. Untuk kesing lebih baik anda menggunakan softcase daripada hardcase, karena softcase lebih baik dalam meredam benturan dan lain-lain.

2. Bersihkan Android secara berskala. Lakukan pembersihan terhadap debu-debu yang menempel pada android setiap harinya dengan menggunakan softcutton. Lakukan secara hati-hati agar android tetap utuh dan tidak tergores.

3. Menyimpan Hp Android pada tempat yang aman akan membuat ponsel anda terhindar dari berbagai benturan, kemalingan dan hal-hal lain yang tidak di inginkan.

4. Pelihara android dari air. Air adalah musuh utam bagi ponsel android, tetapi sekarang sudah ada beberapa merk Ponsel Android yang anti air bahkan bisa digunakan dalam air. Tetapi secara umum Android masih sangat rentan rusak bila terkena air. Ketika android terkena air maka akan terjadi konsleting dan bisa membawaki rusak pada hardwarenya. Jadi jauhkan android dari tempat yang kemungkinan terkena air.

5. Jauhkan dari jangkauan anak-anak. ANda tahu sendirikan apa yang akan terjadi kalau hp android digunakan oleh anak-anak.

sumber
http://cara82.blogspot.com/2014/04/cara-merawat-hp-android.html

Panduan Modifikasi Motor Terbaik Dan Aman

Ketika seseorang mulai bosan dengan kondisi motornya, biasanya dilakukanlah modifikasi. Mulai dari bodi, kelengkapan, hingga mesin juga dirombak. Mengubah dari setelan standar sebuah berarti Anda harus mempertimbangkan semua resiko yang ditimbulkan. Karena modifikasi motor terkadang harus mengorbankan bagian lain yang tidak termasuk dalam bagian yang diganti.

Bagi Anda yang sangat awam dengan teknik modifikasi motor, memang sangat disarankan untuk berkonsultasi dengan mereka yang profesional dalam hal ini.
Lalu bagian mana saja yang pas untuk Anda modifikasi? Kami berbagi tips  dasar modifikasi motor. Ingat, tetap waspada dalam setiap penggantian bagian-bagian motor Anda. Jika ada yang tidak memungkinkan, jangan dipaksakan untuk dimodifikasi. Bisa jadi berakibat fatal untuk kendaraan Anda nantinya.

Warna Motor
Modifikasi paling standar pada motor adalah mengubah warna dari motor. Memodifikasi warna dengan hanya bermodal cat pilox biasanya tidak akan bertahan lama. Bisa sudah terkena air dan panas matahari, cat seperti ini akan terkelupas. Baiknya bila menggunakan alat yang biasa disebut dico. Cat ini lebih tahan lama.

Ingat juga soal data di STNK motor Anda. Jangan sampai kena tilang karena data yang ada di STNK terkait warna berbeda dengan warna yang di motor. Bisa jadi disangka motor curian.

Bodi Motor
Sebagian besar pemilik motor sering memodifikasi bagian bodi. Tampilan luar ini memang sangat menentukan dalam hal penampilan motor nantinya. Salah satu yang paling menonjol dari modifikasi motor pada umumnya adalah bagian full fairing. Modifikasi ini membuat tampilan motor Anda seperti motor-motor balap sirkuit. Jangan salah pilih dengan bagian ini, utamakan yang memang pas dengan jenis motor Anda. Selain itu, yang perlu Anda perhatikan bahwa jangan sampai pemasangan bodi motor seperti ini membuat aliran angin untuk mesin motor menjadi terhambat. Akibatnya motor sangat cepat panas.

Ada juga modifikasi dengan jalan memotong bodinya. Biasanya dilakukan pada motor-motor yang diceper atau dibuat lebih pendek. Kap motor asli harganya lumayan mahal, sayang bila harus dipotong. Nah, untuk mengakalinya Anda bisa membeli bodi motor second. Banyak dijual di pasar loakan. Lebih baik menggunakan barang itu, soal warna nanti bisa dicat ulang sesuai keinginan.

Aksesoris tambahan
Aksesoris tambahan yang dimaksud di sini seperti pemasangan lampu tambahan, sirine, alarm, strobe, dan lain sebagainya. Memodifikasi motor dengan tambahan pelengkap seperti itu harus mempertimbangkan juga sumber listriknya, yaitu aki. Ketahui bagaimana aki motor Anda menampung semua beban kelistrikannya. Jangan sampai terjadi korslet.

Soal penempatan aksesoris tersebut, tidak ada permasalahan. Semua tergantung pada keinginan Anda. Yang perlu diperhatikan adalah bagaimana pemasangannya oleh mekanik Anda, utamakan agar instalasi kabel-kabelnya rapi. Hal ini dimaksudkan untuk mengurangi resiko korsleting di dalamnya. Intinya, jangan memasang terlalu banyak aksesoris, karena aki Anda akan sangat boros. Selain itu bisa menimbulkan kesan norak juga.

Tune Up Mesin
Modifikasi motor tidak hanya sebatas bodi dan aksesoris saja. Mesin juga bisa dimodifikasi. Tujuan dari modifikasi mesin biasanya untuk mendapatkan tenaga maksimal sesuai harapan. Boleh-boleh saja memodifikasi mesin, asalkan sesuai dengan kebutuhan. Akibat yang paling rentan dengan modifikasi seperti ini adalah pemborosan bahan bakar. Terkadang, konsumsi bahan bakar dua kali lebih banyak. Bisa juga motor menjadi tidak bertenaga saat pemakaiannya.

Bila motor hanya dipakai dalam lingkungan kerja dan jalan-jalan, sebaiknya tidak usah memodifikasi mesin. Cukup bagian lain saja.

Pemilihan Monoshock atau Dualshock
Pemakaian per pada motor tidak asal pasang saja. Modifikasi pada shockbraker motor harus memperhatikan bagaimana beban yang harus ditanggung nantinya dan bagaimana sudut kemiringan bagian ini. Soal beban, bila motor standarnya memakai dualshock maka baiknya pakai standar itu saja. Terkadang orang memodifikasinya dengan alasan lebih keren dan terlihat seperti motor balap dari samping. Tapi beban membuat motor Anda bekerja berat. Namun bila tetap ngotot menggunakan monoshock, pastikan pemilihan kekuatannya sesuai dengan kebutuhan Anda. Apakah tipe hard atau yang soft.

Warna Lampu
Hal yang paling FATAL dengan modifikasi lampu adalah mengganti lampu stop belakang (lampu merah) dengan lampu yang berwarna putih (mika bening). Perlu Anda ketahui bahwa memakai lampu warna putih bisa mengakibatkan orang di belakang menabrak motor Anda. Karena mereka silau dengan modifikasi aneh yang Anda lakukan. Jadi, jangan salahkan orang yang menabrak dari belakang.

Mengapa kemudian motor pada umumnya menggunakan warna merah? Karena pada dasarnya, warna lampu yang paling kontras dengan waktu malam adalah warna merah. Bila ingin memodifikasi lampu, pilihlah saja warna lain. Asalkan jangan warna putih.

Ban Motor
Ban adalah salah satu perangkat terpenting dalam sebuah kendaraan. Namun jarang orang mengtahui bahwa mengganti ban yang tidak sesuai dengan medan di sekitar kita bisa mengakibatkan kecelakaan. Memodifikasi ban bukan soal asal pasang, yang penting keren. Bukan itu tujuan utama dari sebuah modifikasi ban.

Pemasangan ban besar mengakibatkan pelg motor Anda juga harus diganti, karena ukurannya tidak sesuai. Ada juga yang memakai ban kecil seperti ban sepeda. Perlu Anda ingat bahwa kekurangan ban ini adalah sangat rentan dengan tergelincir, apalagi bila melewati bebatuan.

sumber

http://motormobile.net/more.php?id=2590

Cara Merawat Sepeda Motor agar Selalu Prima dan Awet

Seiring dengan kemajuan zaman dan teknologi saat ini kendaraan bermotor memenuhi jalan. Sehigga menyebabkan kemacetan hampir di semua kota Pulau Jawa. Hal ini di pengaruhi oleh kebutuhan transportasi yang mobile, selain harganya yang relatif murah daripada mobil. Dengan kemajuan teknolgi mesin motor yang semakin maju, saat ini sepeda motor juga kuat untuk perjalanan lintas propinsi. Ambil contoh saja orang perantauan di Jakarta pulang kampung sebagian besar mengunakan sepeda motor. Namun terkadang seseorang  lalai memperhatikan motor karena kesibukan akan kegiatan masing-masing orang. Bagi Anda yang memiliki sepeda motor maka meluangkanlah sedikit waktu Anda untuk merawatnya, agar biaya perawatan yang lebih tinggi terhindarkan.

Jika ingin motor milik Anda lebih awet mesinnya sehingga tidak banyak mengeluarkan biaya banyak untuk perawatan, berikut tips merawatnya.

Ø Jika membeli sepeda motor baru

Jangan digunakan untuk membawa beban terlebih dahulu minimal sampai 500 KM, ini penting karena olie masih lebih cepat bercampur dengan serpihan logam akibat gesekan komponen mesin. Cobalah untuk menjalankan sepeda motor pada kecepatan yang stabil dari pelan-pelan sampai kecepatan maksimal agar mesin tahan untuk jangka panjang. Manfaatkanlah perawatan gratis yang di berikan oleh dealer diman Anda membeli sepeda motor. Umumnya  diberikan gratis servis dan ganti olie 3 kali jalan. Pertama pada KM 500, kedua pada KM 1000 dan ketiga pada KM 2000. Itu bukan hanya sebagai bonus, namun untuk menjaga usia mesin untuk jangka panjang. Belum tentu motor baru tidak memiliki kesalahan sama sekali dalam perakitannya, maka diperlukan pengecekan segera setelah 500 KM pemakaian pertama, untuk mengetahui kemungkinan adanya kesalahan.

Tips: Khusus sepeda motor bermesin 4 langkah,tuangkan sedikit olie kedalam lobang knalpot.Hal ini agar knalpot orisinil motor anda lebih awet karena tidak mudah keropos.

Ø Perawatan berkala (tune up)

Tune up perlu dilakukan untuk mengetahui kemungkinan adanya beberapa komponen yang tergores(aus). Sehingga setelan mesin bisa berubah akibat keausan yang terjadi pada beberapa komponen mesin tertentu. Untuk itu harus dilakukan penyetelan ulang dengan tune up ke bengkel resmi. Debu debu dan kotoran yang terhisap oleh karburator dan mengendap akan mempengaruhi kinerja mesin,dan akan sekaligus dibersihkan saat tuneup.

Mengenai kapan waktu ideal untuk tuneup, lakukanlah setiap 2 bulan sekali atau bila kilometer sudah 2000 KM perjalanan. Namun jika anda merasa bahwa sepeda motor Anda tidak terasa nyaman seperti biasa, maka lakukan lah tune up kebengkel resmi.

Ø Penggantian Oli

Standard kekentalan olie yang dipakai kendaraan adalah SAE (Society of Automotive Engineer). Namun, kebanyakan olie yang dijual sudah memenuhi standard untuk iklim di Indonesia. Jadi Anda sudah tidak perlu khawatir mendapatkan standard olie yang salah untuk motor A nda.Yang perlu diperhatikan adalah kapan saat mengganti olie yang tepat.Hal ini biasanya sudah disertakan keterangan pada bungkus olie yang Anda beli. Mengganti olie melebihi batas kilometer pemakaian bisa berakibat tidak baik bagi motor. Olie yang telah melewati batas akan mengencer dan tidak sesuai lagi. Maka gantilaholi setiap kilometer menunjkan 2000 KM perjalanan atau pada saat Anda melakuan perawatan berkala.

Tips: Disiplin mengganti olie motor dengan berpatokan pada batas kilometer pemakaian olie ,akan membuat motor anda selalu prima.

Ø Pemakaian motor

Jangan menggeber-gember gas motor anda atau melakukan tarikan gas spontan. Hal ini akan mempercepat keausan pada rantai mesin,katup bahan bakar,kopling,piston dan stang piston.Terutama jika motor anda memakai teknologi mesin 4 langkah.Mesin 4 langkah lebih rumit pada sistem bahan bakarnya,dan inilah yang sering bermasalah. Jika motor anda memakai gigi manual,pergunakan pemakaian gigi sesuai dengan kecepatan motor. Jika jalanan menanjak, motor butuh tenaga lebih besar maka kurangi gigi dengan yang lebih sesuai. Jika motor baru start berjalan jangan langsung menggunakan gigi 4,tapi mulailah dari gigi 1.Hal ini berpengaruh pada stang piston,piston,kopling dan rantai mesin (4 langkah).

Tips : Terapkan Tradisi pemanasan mesin motor terlebih dulu sebelum dipakai, jika motor telah nganggur selama 8 Jam atau lebih. Motor yang telah lama didiemin maka olie akan turun kembali dari bagian bagian sempit dan mengumpul di bak olie.Pemanasan mesin ini agar olie kembali lagi mengaliri kedalam bagian bagian mesin yang perlu dilumasi.Terutama untuk jenis mesin motor 4 langkah,karena jenis mesin ini hanya mengandalkan olie mesin saja.

Catatan: Memanaskan mesin jangan terlalu lama,cukup 5 menit saja.Hal ini nggak baik buat mesin yang berpendingin udara.Karena jika mesin hidup lama dan motor tidak berjalan, maka mesin tidak akan mendapat pendinginan yang baik.

Ø Kebersihan

Biar rangka motor lebih awet,rajin rajinlah mencuci motor anda agar tidak cepat berkarat dan keropos.Apalagi jika habis dipakai hujan hujanan.

Dengan melaksanakan beberapa tips diatas, semoga motor anda bisa menjadi lebih awet dan tetap prima.Dan yang terpenting,harga jual kembali akan tetap tinggi jika ingin ganti motor yang baru.

sumber

http://teknologi.kompasiana.com/otomotif/2013/05/07/cara-merawat-sepeda-motor-agar-selalu-prima-dan-awet-553602.html

Tips Cara Hemat BBM Bahan Bakar

Setiap orang bijak dan hemat pasti ingin irit dalam penggunaan bahan bakar minyak yang harganya cukup mahal bagi masyarakat golongan menengah ke bawah. Memang kalau kita hitung sekarang tidaklah seberapa, namun jika kita hitung dalam jangka waktu 10 tahun atau lebih mungkin kita bisa kaget dengan angka penghematan yang bisa kita lakukan. Selama kita bisa berhemat bbm kenapa tidak, toh dengan itu kita bisa membantu mencegah pemanasan global.

Beberapa Solusi Jitu Cara Untuk Menghemat Konsumsi Bahan Bakar Minyak (BBM) Kendaraan Bermotor :

1. Gunakan Kendaraan Bermotor Seperlunya

Gunakan mobil, motor, bajaj dan sebagainya secara bijaksana. Untuk jarak dekat sebaiknya jalan kaki saja atau naik sepeda kayuh biasa. Jika bepergian jauh sendiri atau berdua sebaiknya gunakan sepeda motor. Jika ada kenalan yang bawa kendaraan dan sejalur sebaiknya nebeng saja.

2. Hindari Jalan Macet

Menghindari macet dengan mempelajari jalan-jalan utama dan alternatif yang ada serta memantau kondisi jalan melalui alat komunikasi, gps atau media massa.

3. Rawat Dengan Baik Kendaraan Anda

Secara rutin biasakanlah service berkala di tempat yang resmi atau terpercaya agar kondisi mesin dan fisik kendaraan tidak membuat boros penggunaan bbm. Rajin service berkala, melumasi kendaraan, mencuci kendaraan, menjaga tekanan angin ban, dan sebagainya bisa membantu kendaraan berjalan maksimal yang hemat bahan bakar.

4. Jangan Aktifkan Fasilitas Kendaraan Yang Tidak Perlu

Biasanya pemakaian ac, musik, tv, radio, dvd dan lain-lain turut serta dalam mengurangi bahan bakar minyak yang ada. Untuk itu selama berkendara jangan banyak menggunakan fasilitas yang butuh energi dari bbm. Berangkat bepergian sebaiknya saat malam hari atau subuh agar tidak perlu memakai ac atau dipaksakan buka jendela agar tidak perlu menyalakan ac.

5. Hindari Kebiasaan Buruk Yang Boros BBM

Saat mengisi bahan bakar sebaiknya lakukan di pagi hari agar tidak banyak bbm yang menguap karena panas. Ketika menyalakan kendaraan sebaiknya waktu pemanasan 2 sampai 3 menit saja jangan terlalu lama agar tidak banyak bahan bakar yang terbuang percuma. Pada saat mengendarai kendaraan sebaiknya jangan terlalu dalam menginjak gas atau memutar gagang gas, hindari sering membuat suara nyaring, berkendaralah biasa saja namun cepat agar bisa hemat bbm.

6. Memakai Alat Tambahan Penghemat Bahan Bakar Minyak

Saat ini ada zat additive (tambahan) untuk kendaraan anda agar bisa lebih hemat bahan bakar. Tidak ada salahnya dicoba jika sudah banyak orang lain yang pakai dan berhasil. Ada juga yang bentuk perangkat tambahan untuk membantu pembakaran agar lebih efisien.

Sekian tips dan trik dari organisasi.org, semoga bermanfaat bagi kita semua.

sumber 
http://www.metro.polri.go.id/trips-a-trik/969-tips-cara-hemat-bbm-bahan-bakar

Teknik Dasar Mengendarai Motor yang Benar

Hampir semua orang pasti bisa berkendara menggunakan motor (sepeda motor), karena kendaraaan ini bisa dibilang sangat merakyat. Hampir setiap rumah pasti ada motor. Memang hampir semua orang bisa menggunakan motor, tetapi belum tentu semua orang punya lisensi mengemudi (SIM). Kali ini kita akan mempelajari beberapa tips bagaimana cara kemudikan motor yang baik dan benar.

Banyak jenis motor yang ada di pasaran, ada bebek, sporty, dan matic. Karena yang paling banyak digunakan adalah tipe motor bebek, maka kita akan membahas motor bebek. Tipe bebek ada 2 jenis,yaita kopling manual dan kopling otomatis.  Contoh kopling otomatis supra, vega, jupiter mx, smash, dll. Contoh yg kopling manual jupiter mx cw, FU 150, CS1, Shogun SP

Persiapan

1. Perhatikan spek motor yang kita gunakan, perhatikan kapasitas mesin (cc), berapa banyak percepatan (gigi), bagaimana rentang perpindahan antar perseneling.
2. Contoh motor bebek Supra Fit x mempunyai kapasitas mesin 100 cc, memiliki 4 percepatan, rentang perpindahan antar perseneling: 0-20 (gigi 1), 20-40 (gigi 2) , 40-70 (gigi 3), 70-100 (gigi 4). Siklus perpindahannya: N-1-2-3-4-N (sistem rotari)
3. Nyalakan motor, jika keadaan mesin dalam kondisi dingin, disarankan untuk menggunakan kick starter (caranya: putar kunci ke posisi ON, pijak tuas kick starter sampai habis berbarengan dgn tarik gas sedikit untuk memancing agar mesin langsung start, jgn menarik gas terlalu dalam, setelah mesin menyala biarkan mesin menyala dalam kondisi gas normal selama kurang lebih 5 menit). Untuk kondisi mesin panas, silahkan gunakan electric starter (caranya: tekan tombol starter, sesaat setelah itu tarik gas sedikit sampai mesin nyala, setelah nyala biarkan suhu mesin normal dulu skitar 2 menit)
4. Jangan lupa untuk menggunakan helm 
5. Mental seseorang mempunyai andil sebesar 70% dalam berkendara, jadi kita harus tenang dan jagan grogi ketika mengendarai motor.

Berhenti – Jalan (0 – .. km/h)

1. Masuk ke gigi 1, tarik gas sedikit agar perpindahan mulus mulai dari keadaan stop sampai berjalan. 
2. Segera naikkan gigi sbelum rentang gigi tsb habis (bisa juga didengar dari suara mesin, jgn sampai suara mesin menjerit baru naikkan gigi)

Keadaan Berjalan

1. Agar konsumsi BBM irit, pindahin gigi sebelum rentangnya habis (mis. gigi 2 punya rentang 20-40 km/h, segera pindah ke gigi 3 pada kec. 25 km/h). misalkan perpindahan giginya seperti ini: 10 km/h (masuk ke gigi 2), 25 km/h (masuk ke gigi 3), 35 km/h (masuk ke gigi 4).
2. Agar perpindahan gigi mulus, ketika mau naikkan gigi, lepas gas, lalu naikkan gigi, lalu gas kembali (prosesnya berlangsung cepat agar tidak menyentak)

Berbelok/ Menikung

1. Lepas gas kemudian rem perlahan, setelah lewat tikungan langsung gas kembali (di sela-sela proses tersebut gigi diturunkan bila perlu)
2. Jika ingin menikung degan kecepatan tinggi, misalkan belok ke kanan, caranya: misalkan posisi gigi-4, lepas gas, ambil bagian kiri jalan, langsung miringkan posisi motor n badan +/- 60-45 derajat (badan jgn melawan posisi motor, kalau motor miring ke kanan, maka badan jg harus miring ke kanan), stlh tikungan habis langsung kembalikan posisi motor jd 90 derajat n gas kembali. (tips ini disarankan utk pengendara motor yg udah advance, soalnya ini termasuk trik yg cukup sulit)

Mengerem

1. Untuk pengereman biasa (lampu merah), caranya: lepas gas, tekan pedal rem belakang, lalu tuas rem depan jika perlu, ketika motor sudah berhenti total baru turunkan gigi. Untuk keadaan berhenti total disarankan untuk menurunkan gigi ke posisi netral.
2. Untuk pengereman mendadak, caranya: lepas gas, tekan pedal rem belakang sampai kandas, diikuti dgn menarik tuas rem depan. Rem belakang harus lebih kuat (tekan sampai kandas) daripada rem depan.

Menanjak

1. Untuk tanjakan biasa, gunakan gigi-2, kecepatan kira-kira 20 km/h.
2. Untuk tanjakan curam (misalnya di parkiran bertingkat), gunakan gigi-1, kecepatan kira2 10-20 km/h.
3. Untuk tanjakan yg sgt panjang (misal jalan luar kota), gunakan gigi-3 sampai tanjakan habis, setelah itu baru masuk gigi-4.

Berboncengan

1. Jika anda biasa bawa motor dgn kecepatan cukup tinggi, ketika anda membawa boncengan disarankan untuk membawa motor dgn kecepatan rata-rata saja. Karena perbedaan handling ketika sendiri dan berboncengan sangat besar. Untuk mengurangi resiko kecelakaan, disarankan untuk membawa motor degan kecepatan normal.
2. Perhatikan angin ban, jika sedikit kempes segera isi agar handling motor lebih nyaman.

Saat cuaca hujan

1. Perhatikan kondisi ban, kondisi ban harus 100%-60%, jika kondisi ban sudah buruk anda harus ekstra hati-hati dan disarankan utk tidak keluar rumah  .
2. Bawa motor degan hati-hati dan kecepatan max.40 km/h
3. kekuatan rem berkurang sekitar 30% jika dibandingkan dgn kondisi jalan kering, jadi anda harus ekstra hati-hati.
4. Nyalakan lampu walaupun bukan pada saat malam hari untuk memberi tanda pada motor anda, karena pada kasus hujan lebat, jarak pandang berkurang sangat drastis.
5. Jika keadaan motor berhenti, posisikan netral, dan gas dipertahankan diatas gas normal, karena pada saat hujan mesin motor sangat dingin dan sangat mudah mati.
6. Untuk kasus hujan yang sangat lebat, disarankan untuk berhenti dan menunggu sampai hujan reda.

Melewati Banjir

1. Pastikan anda sudah hafal jalan tersebut. (Jika ada lubang, setidaknya anda bisa mencegahnya karena pada saat banjir, semua jalan kelihatan rata)
2. Pastikan tinggi banjir tidak melewati lutut anda, jika tinggi masih sekitar < 30 cm, anda bisa melewati nya.
3. Posisi gigi-1, kecepatan max 15 km/h.
4. Jangan pernah melepas/mengurangi gas. Karena jika sampai knalpot anda terendam dan anda melepas gas, maka air akan masuk melalui knalpot dan akan merusak mesin.
5. Ketika banjir sudah dilewati, berhenti sejenak, posisi kan netral, dan panaskan mesin kembali.

Patuhi rambu-rambu lalu lintas

• Mematuhi rambu2 lalu lintas merupakan bagian yang sangat penting dalam berkendara. Selalu gunakan helm, nyalakan lampu sein ketika berbelok, dan jangan masuk ke jalur cepat.

sumber

http://himpunanpengetahuan.blogspot.com/2013/01/teknik-dasar-mengendarai-motor-yang.html